Cruise y Waymo obtienen la aprobación para lanzar el servicio de robotaxi en San Francisco - TechCrunch

Cruise y Waymo obtienen la aprobación para lanzar el servicio de robotaxi en San Francisco – TechCrunch

El Departamento de Vehículos Motorizados de California ha dado luz verde a Cruise, respaldado por General Motors y Waymo, propiedad de Alphabet, para comenzar a facturar los servicios autónomos ofrecidos al público.

Cruise recibió un «permiso de despliegue sin conductor» el jueves, lo que significa que puede recibir una compensación por los servicios prestados sin un operador de seguridad en el asiento delantero. El “permiso de despliegue piloto” de Waymo permite al operador también cobrar dinero mientras usa un AV, pero con un conductor en el asiento delantero. Si bien, en teoría, ambos pueden ahora facturar por servicios de entrega independientes, todavía están muy lejos de poder facturar por los servicios de robotaxi. El último obstáculo requerirá un permiso de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC), pero Waymo y Cruise se negaron a comentar sobre un posible cronograma para lanzar un servicio comercial de viajes compartidos en SF.

No serán los únicos que estén haciendo un gran negocio con sus vehículos utilitarios en las carreteras de California. En diciembre de 2020, la empresa de entrega autónoma Nuro se convirtió en la primera empresa en recibir una licencia del DMV de California para lanzar un servicio comercial sin conductor en las vías públicas del estado.

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Cruise y Waymo han estado probando sus vehículos autónomos en vías públicas con un conductor de seguridad desde 2015 y 2014, respectivamente, y sin él desde octubre de 2020 y octubre de 2018. Cruise también recibió autorización para comenzar a ofrecer a los pasajeros viajes sin conductor en California en junio. ha estado ofreciendo viajes gratis a sus empleados durante varios meses. En agosto, Waymo también lanzó su programa Trusted Tester en la ciudad, lo que permite a los habitantes de San Francisco llamar a uno de sus vehículos eléctricos autónomos Jaguar I-Pace, con un conductor de seguridad a bordo, para viajes gratis.

La autorización más reciente de Cruise otorga a la compañía permiso para usar su flota de vehículos autónomos basados ​​en Chevy Bolt para servicios comerciales en calles públicas en partes de San Francisco entre las 10 p.m. y las 6 a.m. a una velocidad máxima de 30 millas por hora. Waymo puede operar su flota de vehículos comerciales ligeros en partes de los condados de San Mateo y SF en las vías públicas con un límite de velocidad de hasta 65 millas por hora y sin restricciones de tiempo aparentes. Ambos pueden funcionar en condiciones de lluvia y niebla ligera.

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Cruise y Waymo se han negado a decir cuándo planean lanzar un servicio comercial en el Área de la Bahía o si planean lanzar un servicio de entrega. En noviembre pasado, Cruise y Walmart se unieron en Scottsdale, Arizona para entregar mercancías con un operador de seguridad en el asiento delantero. El negocio de entrega local de Waymo Via también ha estado operativo en Phoenix, Arizona desde enero de 2020, también con un operador calificado a bordo, que brinda servicios a clientes como UPS y AutoNation.