Bogotá, Colombia (CNN) — Los países sudamericanos se preparan para un otoño de descontento, ya que el aumento de los precios mundiales del combustible amenaza con provocar más protestas en los próximos meses.

El aumento de los precios de los combustibles ya ha provocado protestas en Argentina, Ecuador y Panamá. Sus vecinos podrían ser especialmente susceptibles al aumento de los precios en las gasolineras, porque la región carece de medios de transporte alternativos, como el ferrocarril y las vías fluviales, más comunes en Europa y América del Norte, y consume menos combustible.

“El precio del combustible es un ancla para toda la economía: si aumenta el combustible, tiene un impacto directo en todo tipo de precios”, dice Sergio Guzmán, director de Colombia Risk Analysis, una consultora empresarial en Bogotá.

Para agravar el problema, algunos sectores de la región necesitan más combustible que nunca, paradójicamente para contrarrestar los efectos del cambio climático.

En Ecuador, donde el banano es el principal producto agrícola de exportación, las bombas diesel mueven el agua dentro y fuera de las plantaciones, una necesidad que se ha vuelto más urgente a medida que las lluvias son cada vez más intensas en el país, dicen los analistas.

Según Raúl Villacres de Pulso Bananero, una consultora de comercio de banano en Guayaquil, la producción de banano de Ecuador ha bajado un 7% en comparación con el año pasado, en parte debido al aumento de los costos del diésel y la gasolina.

Una situación similar está afectando a la industria pesquera en Colombia, donde los residentes disfrutan de algunos de los precios de combustible más baratos del mundo. Sin embargo, cuando el Ministerio de Energía y Minas publicó los nuevos precios regulados a principios de julio, causó revuelo en todo el país.

Dos veces por semana, el pescador Jimmy Murillo sale de la ciudad portuaria de Buenaventura, en el Pacífico colombiano. Pasa un promedio de dos o tres días en el mar antes de regresar con su captura, pero últimamente los viajes se han vuelto más largos debido a que las poblaciones de peces han disminuido y los pescadores se alejan mar adentro para encontrar peces. mejor presa.

Irónicamente, una de las razones por las que las capturas de peces han disminuido es el cambio climático, y los pescadores como Murillo deben usar más combustible para mitigar su impacto. Una de las razones, dijo Murillo a CNN, es que a medida que cambian los patrones de lluvia y más lluvias torrenciales golpean a Colombia, los ríos y arroyos llegan al océano con más arena y suciedad en sus aguas, y debido a eso, la mayoría de los peces migran más lejos de la costa, donde el el agua es más clara y más fresca.

“En enero el combustible de nuestras lanchas costaba 8.000 pesos (US$1,96) el galón, ahora supera los 9.800 pesos (US$2,70). Cada semana sube un poco más y el gobierno no ayuda”, dijo. Murillo a CNN.

Nicole Muñoz de Albacora, una operación de pesca sostenible a pequeña escala en Bogotá que mueve alrededor de 400 kilogramos de pescado desde la costa colombiana a la capital cada semana, también dice que la gasolina es clave para todo su modelo de negocios.

“Usamos combustible para los barcos de pesca, para mover el producto de la costa a los aeropuertos, y luego en los aviones, toda nuestra logística depende de eso”, dijo Muñoz a CNN.

Si bien los precios del pescado no han aumentado tanto como los de otros sectores alimentarios en Colombia, como la carne de res y las aves, Muñoz cree que los precios comenzarán a subir a medida que se sienta el impacto de los precios más altos de los combustibles.

En abril, el Banco Mundial revisó su pronóstico de crecimiento para América Latina y el Caribe a 2,3% este año, recortándolo 0,4 puntos porcentuales por el impacto de la guerra en Ucrania y el aumento generalizado de los precios mundiales. Al mismo tiempo, el Banco estimó que los países latinoamericanos han perdido el equivalente al 1,7% de su PIB debido a desastres relacionados con el clima en los últimos veinte años, y espera que la agricultura latinoamericana esté en la línea de fuego a medida que el planeta se calienta. .

A medida que la vida cotidiana se encarece, ¿la ira popular que se ve en Panamá, Ecuador y Argentina podría extenderse a Colombia y otros países de la región?

En realidad, no es una cuestión de «si», sino de «cuándo», dice Guzmán, de Colombia Risk Analysis.

Guzmán argumenta que los gobiernos regionales no podrán gastar lo suficiente para mitigar el aumento del costo de vida y pacificar a sus poblaciones. “A medida que los bolsillos se aprietan, la gente perderá la paciencia, no por nada de lo que hagan los gobiernos, sino porque estos países no tienen la capacidad de aumentar el gasto social”.

Los manifestantes chocan con la policía en Quito, Ecuador, el 23 de junio de 2022, durante una protesta contra los altos precios del combustible y el aumento del costo de vida.

El presidente ecuatoriano Guillermo Lasso, por ejemplo, se ha visto obligado por las protestas a limitar el precio de la gasolina a $2,40 el galón, una decisión que le costará al país $3 mil millones adicionales para fin de año. según el ministro de Economía, Simón Cueva.

En Argentina, donde el ministro de economía del país se vio obligado a renunciar debido a la inflación extrema, un repartidor de alimentos de Buenos Aires le dijo a CNN que hasta ahora el año había sido más áspero que los primeros años de la pandemia.

“Todo el mundo se queja”, dijo a CNN Federico Mansilia, padre de dos hijos. “Los que reciben apoyo social porque dicen que no es suficiente, y los que no lo reciben porque quieren apoyo social. Al menos durante la pandemia, gobierno y oposición trabajaron juntos, ahora la polarización y el rencor vuelven a crecer. «

La única esperanza para un momento de unidad nacional, dice Mansilia, es que Argentina gane la Copa del Mundo en Qatar a fin de año.

«Eso va a unir al país. Si ganamos, todos estarán felices, no habrá inflación ni precios de la gasolina que nos molesten. Pero en este momento, las cosas están bastante mal».